Сколько воздуха должно оставаться в вашем баллоне, когда вы начинаете подниматься на поверхность? Планируя погружение, дайверы рассчитывают резервное давление/заранее определенное количество воздуха, которое должно остаться в баллоне для безопасного всплытия. Почти в любом манометре для дайвинга есть так называемая «красная зона», указывающая о том, что воздуха в баллоне осталось мало. Она обозначена красными надписями или красным фоном между отметками 0 и 50 bar. Тем не менее, инструктора и дайв-гиды рекомендуют всегда оставлять резервный запас воздуха.
При определении соответствующего запаса воздуха дайверы и дайв-гиды должны, прежде всего, исходить из планируемой глубины погружения. Дайверу, погружающемуся на глубину в 12 метров понадобиться меньше времени для того, чтобы подняться на поверхность по сравнению с тем, кто опускается, например, на 24 метра. Чем глубже погружение, тем больше должно оставаться воздуха для безопасного и медленного поднятия на поверхность, т.к. с глубиной расход воздуха увеличивается и необходимо время на нормальное (не нарушающее правила безопасности дайвинга) всплытие на поверхность. Также дайверы должны подумать, будут ли они делать остановку безопасности на 5-ти метрах и потребуются ли какие-то остановки на глубине. Напомню, что правилами безопасного дайвинга предписано после каждого погружения делать остановку безопасности на 5-ти метрах минимум на 3 минуты. Это так называемая рекомендуемая остановка безопасности. Есть также три случая, когда остановка безопасности обязательна: при погружениях на 30 метром и глубже, когда к концу погружения ваша группа по азоту является одной из трех ближайших к бездекомпрессионному пределу, когда к концу погружения вы достигли бездекомпрессионного предела.
В рекреационных погружениях дайверы, как правило, ныряют группами, что позволяет им помогать друг другу в экстренных случаях. Самое худшее, что может случиться с запасом воздуха под водой, — это, конечно, ситуация когда кому-то из команды не хватило воздуха. К счастью, существует общепринятая практика иметь при себе альтернативный источник воздуха, например, в виде дополнительной второй ступени регулятора — октопуса, позволяющего двум дайверам дышать из одного баллона. Это означает, что один член группы может поддержать другого в течение всего пути наверх, правда, с некоторым риском для себя самого, ведь у него должно оказаться достаточно воздуха и для себя, и для своего товарища. Для того чтобы оказаться готовым к подобной ситуации, запас воздуха должен изначально рассчитываться на двух дайверов (на весь процесс всплытия с учетом остановок безопасности). Однако, чтобы не приходилось сталкиваться с подобными ситуациями, существует нормальная практика — постоянно следить за запасом воздуха у себя и своего напарника: чем глубже погружаемся, тем чаще поглядывать на свой манометр и чаще задавать вопрос своему напарнику об остатках воздуха в его баллоне.
И наконец, помните, что дайверы, находясь в стрессовом состоянии, склонны к учащенному дыханию. В экстренной ситуации, когда одному дайверу приходится делиться воздухом с другим, учащается дыхание обоих ныряльщиков и, следовательно, чтобы добраться до поверхности, им понадобиться больше воздуха и резерв должен рассчитываться соответственно.
Что необходимо уяснить из вышесказанного? Когда вы думаете о том, сколько необходимо воздуха для того или иного погружения, всегда исходите из того, чтобы к остановке безопасности в вашем баллоне всегда оставалось минимум 40-50 bar. Для различных глубин и различных планов погружения может понадобиться разное количество воздуха. Помимо этого, остаток воздуха в вашем баллоне под высоким давлением после окончания погружения убережет ваш баллон от попадания влаги внутрь и соответственно от преждевременной коррозии и изнашивания.